naša zgodba

O dirki

Dirka Slovenija Classic TT Središče ob Dravi je dirka starodobnih dirkalnih motociklov, ki poteka po ulicah Središča ob Dravi. Gre za edino tovrstno licencirano moto dirko v Sloveniji.

naša zgodba

O dirki

Dirka Slovenija Classic TT Središče ob Dravi je dirka starodobnih dirkalnih motociklov, ki poteka po ulicah Središča ob Dravi. Gre za edino tovrstno licencirano moto dirko v Sloveniji.

Naša zgodba

DIRKA SLOVENIJA CLASSIC TT​

Dirka Slovenija Classic TT Središče ob Dravi je dirka starodobnih dirkalnih motociklov, ki
poteka po ulicah Središča ob Dravi. Gre za edino tovrstno licencirano moto dirko v Sloveniji.
Organizator dirke v ožjem smislu je društvo AMK Classic TT Središče ob Dravi, katerega predsednik je Damjan Munda. Dirka je
od leta 2015 uvrščena v državni koledar dirk pri AMZS. Udeležba na dirki je mednarodna,
tekmovalci pa so licencirani dirkači, ki prihajajo iz raznih motociklističnih prvenstev.
Prireditev traja dva dni, pri čemer prvi dan potekajo za dirkače prosti treningi, drugi dan pa
kvalifikacijski trening ter dirke. Na tem športnem dogodku je potrebno sodelovanje več kot
sto uradnih oseb, ki skrbijo za izvedbo in koordinacijo te organizacijsko izjemno zahtevne
prireditve ter vključenost večine občinskih društev. Med dirkači, kjer so tudi nekdanji in
aktualni evropski prvaki in udeleženci evropskih prvenstev, je dirka v Središču ob Dravi zelo
priljubljena. Poleg dirke čaka gledalce in obiskovalce še pester celodnevni spremljevalni program. S središkim Classicom smo približali dirkaški svet motošporta vsem tistim, ki so obiskali
prireditev, kakor tudi celotnemu lokalnemu okolju in širše. Prireditev je poleg dobrega obiska
tudi medijsko odlično podprta.
Slovenija Classic TT je postala znana na državni ravni in jo označujejo kot eno najatraktivnejših dirk starodobnih dirkalnih motociklov. K izboljšanju in atraktivnosti prireditve bomo strmeli tudi v prihodnje in upamo, da vas bomo z novostmi navdušili tudi v letu 2026.

Dirk
0 +
Tekmovalcev
0 +
Kategorij
0 +
Gledalcev
0 +
Naša zgodba

Zgodovina

Dirka starodobnih dirkalnih motociklov Slovenija Classic TT ima svoje korenine že vsaj v 50- letih prejšnjega stoletja, ko je motodirke v Središču ob Dravi prirejalo že Avto-moto društvo Središče ob Dravi. Na ponovno obuditev dirk v Središču ob Dravi je bilo potrebno počakati kar precej časa.

DIRKA STARODOBNIH DIRKALNIH MOTOCIKLOV SLOVENIJA CLASSIC TT SREDIŠČE OB DRAVI 2013-2018

2013

Franc Škrjanec, predsednik Društva starih vozil ter predsednik Slovenske veteranske avto moto zveze (SVAMZ), je bil zaslužen, da se je dirkanje z motocikli vrnilo v Središče ob Dravi. Za 59. občinski praznik je Društvo starih vozil Središče ob Dravi 14. 4. 2013 pripravilo parado starodobnih dirkalnih motociklov po ulicah Središča ob Dravi. Na štirih paradnih »dirkah« so sodelovali licencirani dirkači iz raznih prvenstev ter udeleženci dirke na otoku Man. Prireditev, ki je nastala zlasti v sodelovanju z Občino Središče ob Dravi ter PGD Središče ob Dravi, je bila zelo dobro sprejeta med gledalci.

2014

Prireditev Slovenija Classic TT je bila v letu 2014 organizirana na bistveno zahtevnejši ravni, kot leto prej. Classic je potekal dva dni, in sicer v soboto, 26. aprila, ko sta bila predvidena dva treninga in v nedeljo, 27. aprila, ko so sledile 4 »dirke«. Sodelovalo je 32 licenciranih dirkačev iz več držav ter štirje tandemi na prikoličarjih. »Dirkači« so bili razvrščeni v več manjših skupin glede na prostornino motocikla. Sobotno dogajanje je najprej ogrel predvoznik na KTM X-Bowu Sebastjana Jakla. Že na treningih smo imeli možnost videti atraktivne starodobne dirkalnike, kot je bil 750-kubični Triton Dejana Breznika, letnik 1958 ter nekaj let mlajšo verzijo Tritona, ki ga je vozil Andrej Pristov. To sta bila poleg nedeljskega prišleka Ducatija 175 iz leta 1960, tudi najstarejša starodobna dirkalna motocikla, ki sta se udeležila središkega Classica 2014. Med prikoličarji je izstopal slovenski predstavnik v svetovnem prvenstvu prikoličarjev Milan Špendal, s svojim 1000 kubičnim LCR/Suzuki, evropski prvak, ki mu je družbo na prikolici delal sovoznik Gašper Janež, naslednji dan pa tudi Martina Munih. Najstarejši motocikel z bočno prikolico je bil Dnepr 750, letnik 1967, na katerem sta vozila Franci Bizjan in Janez Marolt. Nedelja se je pričela v istem ozračju kot se je zaključila sobota, število »dirkačev« pa se je povečalo. V nedeljo so bile na sporedu 4 »dirke« med 11. in 16. uro. Stezo je pred dirkači v nedeljo čistil predvoznik Drago Čavničar s Suzukijem GSX R-1000. V nedeljo smo že poleg omenjenih iz sobote, videli tudi vožnjo slovenskega in hrvaškega prvaka ter večkratnega prvaka prvenstva Alpe Adria Jureta Lampeta s svojim Motoguzzijem 750, letnik 1978, prvaka Alpe Adria Boštjana Košnika z ESOm 500, letnik 1964, slovenskega prvaka Darka Križmana na omenjenem Ducatiju iz leta 1960, prvaka Hrvaške Igorja Boškovića na Tritonu 750 iz l. 1968, nemška dirkača Alpe Adrie Thomasa Hochederja in Berta Heiderja na starodobnih Yamahah do 500 cm³ ter druge. Pred začetkom zadnje »dirke« je dirkač Dejan Breznik odpeljal tudi častni krog v spomin na tragično preminulega dirkača Alpe Adrie Tomaža Moravca, ki je v letu 2013 tudi vozil na »dirki« v Središču ob Dravi. Dirkaški« vikend je bil organizacijsko in tehnično daleč najbolj zahteven podvig v okviru občinskih prireditev. Pri sami izvedbi te prireditve je skupaj z organizacijskim odborom ter domačimi društvi aktivno sodelovalo več kot 130 ljudi. Direktor »dirke« Franc Škrjanec ter pomočnik direktorja »dirke« in vodja varnosti Damjan Munda, sicer poveljnik središkega gasilskega društva, sta skupaj z vsemi ekipami izven in na terenu poskrbela, da je celotni vikend minil v znamenju odlične organizacije. Prireditev je bila odlično obiskana, saj je pritegnila 3000-4000 gledalcev. Po koncu dirke je bilo jasno, da lahko na središki Classic po dveh zaporednih letih v bodoče računamo še bolj resno …

2015

Po dveh odmevnih paradnih dirkah oldtimer dirkalnih motociklov licenciranih dirkačev, je v letu 2015 v okviru Društva starih vozil Središče ob Dravi pričela delovati Sekcija Avto moto šport pod vodstvom predsednika Damjana Munde, ki je v ožjem smislu prevzela zahtevno organizacijo prve uradne mednarodne pozivne dirke SLOVENIJA CLASSIC TT SREDIŠČE OB DRAVI. Dirka je pridobila licenco za tekmovalno progo (uradno krog Središče ob Dravi) in tako postala edina tovrstna licencirana dirka v Sloveniji s starodobnimi dirkalnimi motocikli. V letu 2015 je dirka obenem prvič potekala tudi pod okriljem Avto-moto zveze Slovenije (AMZS) ter z uradnimi meritvami časov na tekmovalni progi. Dirkaški vikend se je odvil v soboto, 10. in nedeljo, 11. oktobra. Na dirki je sodelovalo 42 licenciranih dirkačev državnega in evropskega prvenstva iz Slovenije, Hrvaške, Francije, Avstrije in Nemčije. V soboto so dirkači najprej opravili tehnični pregled, popoldne pa sta bila predvidena dva polurna prosta treninga. Dirkači so bili razvrščeni v različne kategorije, glede na letnik izdelave motocikla ter delovno prostornino motorja. Znotraj kategorije »Oldtimer« (motocikli izdelani do konca leta 1972) so dirkači tekmovali z motocikli do 175, 250, 500 in 750 ccm. Znotraj kategorije »Classic« (motocikli izdelani do konca leta 1980) sta bila dva razreda in sicer do 500 in 1000 ccm. Tretja kategorija so bili prikoličarji do 1000 ccm, izdelani do leta 1978. Medtem ko je prvi prosti trening še potekal v suhem vremenu, pa je tik pred drugim prostim treningom pričelo deževati. Dež je spremljal tudi kaskadersko točko slovenskega profesionalnega stunt riderja Tadeja Dolenc, ki je nastopil z dvema predelanima stunt motocikloma. Nedelja nas žal ni presenetila z bolj obetavnim vremenom, zato sta močan veter in dež krojila celotno dogajanje na in ob stezi. Dirkači so se v nedeljo podali najprej na dva kvalifikacijska treninga, na podlagi časov iz kvalifikacij, pa so si zagotovili štartna mesta na dirki. V prvi dirki so se pomerili dirkači »oldtimer« kategorije 175 in 250 ccm. V razredu do 175 ccm je slavil Mario Peklić s svojim motociklom NSU Pretis, med 250 ccm pa je prvo mesto odnesel vsem dobro poznani Milan Špendal. Špendal tokrat zraven ni pripeljal prikoličarja LCR/Suzuki 1000 od lani, temveč je tekmoval s svojim MZ 250. Naslednjo dirko so odpeljali močnejši motocikli oldtimer kategorije. Med 500 ccm je bil najhitrejši Janez Marolt s Hondo 500, med 750 pa je slavil Avstrijec Manfred Strohmayer na Moto Guzziju. Dirko »classic« kategorije do 500 ccm je osvojil Nemec Bert Heider z Yamaho XS400 Cup, ki je obenem dosegel tudi najhitrejši krog steze (0:55:001). Med 1000-kami je zmagal Franjo Pejić s Kawasakijem, v zadnji dirki, kjer so tekmovali prikoličarji, pa sta zmago osvojila Matjaž Lesjak in Silvo Luzar na BMW. Po končanih tekmovanjih je sledila razglasitev in podelitev pokalov.

2017

Druga pozivna dirka starodobnih dirkalnih motociklov je po enoletnem premoru potekala 20.- 21. 5. 2017. Na dirki je skupno sodelovalo 30 voznikov ter 3 prikoličarji, ki so bili razvrščeni v 6 tekmovalnih razredov, glede na letnik izdelave motocikla ter delovno prostornino motorja. Znotraj kategorije »Oldtimer« (motocikli do vključno letnika 1972) so dirkači tekmovali z motocikli do 175, 250 in 500 ccm, znotraj kategorije »Classic« (motocikli do vključno letnika 1980) z motocikli do 500 in 1000 cm ter kategorija »Sidecar« (prikoličarji do leta 1978) do 1000 ccm. V soboto so dirkači vozili dva prosta treninga, v nedeljo pa sta bila najprej na vrsti prosti in nato kvalifikacijski trening, kjer so si dirkači zagotovili štartna mesta na dirkah, ki so sledile popoldne. V razredu do 175 ccm je zmagal Dare Križman s svojim Ducatijem, pri 250 ccm pa Jure Lampe s »čezetko«. V močnejši oldtimer kategoriji do 500 ccm je slavil Janez Marolt s Hondo in tako ponovil svoj rezultat iz leta 2015. Dirko Classic 500 ccm je prav tako osvojil redni udeleženec središkega TT in zmagovalec iz leta 2015 Nemec Bert Haider na Yamahi XS. Med 1000-kami Classic kategorije je zmagal Tomaž Jesenek, medtem ko je na zadnji dirki, ki so jo odvozili prikoličarji, zmagal tandem Drago in Luka Rečnik na BMW-ju. V razredu Classic 1000 je bil odpeljan obenem tudi najhitrejši krog na stezi, s časom 0:49:165, ki ga je dosegel Milan Špendal na Kawasakiju in s tem uspel za 6 sekund izboljšati najhitrejši čas iz leta 2015, ki je bil sicer dosežen v dežnih razmerah. Letošnje dirkaške preizkušnje sta se prvič udeležila tudi dva domačina in sicer Andraž Cverlin, ki se je pomeril v kategoriji Classic 1000 in Milan Potočnik, ki je tekmoval v razredu Oldtimer 175. Žal domača dirka ni prinesla sreče našim dirkačem. Milan Potočnik je moral tekmovanje zaključiti zaradi padca na sobotnem prostem treningu, Andraž Cverlin pa je moral dirko v nedeljo predčasno končati zaradi okvare svojega motocikla. Po končanih dirkah je sledila razglasitev in podelitev pokalov najboljšim, kakor tudi simboličnih plaket vsem sodelujočim. Vodstvo dirke iz AMZS je prireditev označilo za zelo uspešno ter pohvalilo delo in vzdržljivost organizatorjev in vseh služb, kakor tudi gostoljubnost. Četrti Slovenija Classic TT in obenem drugi z licenco AMZS je tako minil v športnem duhu, sončnem vremenu in brez večjih poškodb, prav tako pa tudi v letu 2015 privabil številne ljubitelje motociklizma.

2018

Že tretja mednarodna pozivna dirkastarodobnih dirkalnih motociklov Slovenija Classic TT se je odvijala 19. in 20. maja. V letu 2018 je sledil precejšnji organizacijski preskok, saj je bil poudarek na novostih v tekmovalnih razredih in pestrem spremljevalnem programu med uradnim dogajanjem. Dirka je bila tudi letos uvrščena v državni koledar dirk pri AMZS. Med doslej že ustaljene dirkalne kategorije motociklov (od 175 do 1000 ccm ter sidecar) so se umestili še razredi Legend – predvojni motocikli, Vintage – do leta 1950 in Sport 60 ccm – do leta 1986. V soboto so dirkači najprej opravili tehnični pregled in verifikacijo, nato pa so za skupno 9 tekmovalnih skupin sledili trije prosti treningi. Kot predtekmovalci so stezo pred pričetki treningov prepeljali: evropska prvaka v prikoličarjih Milan Špendal in njegov angleški sovoznik Peter Hill ter KTM X-Bow Sebastjana Jakla. Ob stezi so bila na ogled predelana vozila avtokluba Street Race Team iz Murske Sobote, ki se ukvarja z »drag racingom« in tuningom. V soboto je bilo možno videti tudi obe različici KTM X-bowa Sebastjana Jakla, in sicer cestno (»street«) ter dirkaško (RR) verzijo. V nedeljo so se v dopoldanskem času zvrstili kvalifikacijski treningi. Žal se je na dopoldanskem treningu poškodoval edini domači predstavnik Andraž Cverlin, ki je dirkal na motociklu Tomos 50. Popoldne je potekala uradna otvoritev dirk, ki jih je odprl župan občine Središče ob Dravi Jurij Borko. Na otvoritvi dirk se je z minuto molka počastil tudi spomin na preminulega Janeza Pintarja, nekdanjega strokovnega sodelavca AMZS, ki je bil med prvimi, ki je prepoznal potencial ulične dirke v Središču ob Dravi in pomagal organizatorju pri njenih začetkih ter pri pridobitvi licence. Nedeljsko dogajanje so sestavljali sklopi 4 dirk namesto tradicionalnih treh. Prvo dirko so odpeljali tekmovalci v kategoriji predvojnih motociklov Legend, ki je imela kar 10 udeležencev. Med njimi je sodeloval tudi predsednik Društva starih vozil Franc Škrjanec, in sicer s svojim atraktivnim klasičnim motociklom Nimbus 750, letnik 1939, ter zasedel tretje mesto. Motocikli Legend so bili oba dneva razstavljeni na Trgu talcev. Med njimi je veliko zanimanja pritegnil zlasti pravi muzejski primerek, motocikel Indian Scout 600 ccm, letnik 1923, lastnika Petra Groma. Naslednjo dirko so odpeljale nižje kategorije, in sicer Vintage, oldtimer 175 in 250. V novi kategoriji Vintage je pokal osvojil Drago Rečnik, pri »175-kah« je zmagal Drago Predan, pri »250-kah« pa Jure Lampe. Sledila je dirka oldtimer 500 in 750, kjer sta zmago odnesla Janez Marolt s Hondo in Bert Haider na Moto Guzziju. Pri dirki Classic 500 in 1000 sta zmage osvojila Jure Lampe, ki je tokrat peljal s 500 ccm Moto Morinijem, ter Tomaž Jesenek z Yamaho TZ. Zadnjo dirko so odpeljali prikoličarji, kjer sta zmago ponovno odnesla tandem Drago in Luka Rečnik na 1000- kubičnem BMW. Nedeljo je obeležil tudi pester spremljevalni program. Gledalci so lahko uživali ob stunt showu enega najbolj znanih svetovnih stuntriderjev Roka Bagoroša, ki večinoma nastopa v tujini in je v Središču ob Dravi opravil edini slovenski nastop v letošnjem letu. Na prireditvi se je predstavila tudi Formula Student, projekt študentov mariborske Fakultete za strojništvo, ki zaradi okvare motorja ni zapeljala na progo. Kot predvozniki so v nedeljo progo ogreli KTM x-bow ter prikoličarja Špendal in Hill. Prireditev 2018 je zabeležila najboljši obisk doslej, pritegnila kar nekaj znanih imen, obiskovalcem pa ponudila več dirkaškega in spremljevalnega programa, kot v prejšnjih letih.

2019

Organizacijski odbor Slovenija Classic TT Četrta mednarodna dirka Slovenija Classic TT 2019 Za nami je že četrta mednarodna pozivna dirka Slovenija Classic TT 2019 Središče ob Dravi, ki jo je Sekcija avto-moto šport Društva starih vozil Središče ob Dravi (v sodelovanju z AMZS in Občino Središče ob Dravi) letos priredila 25. in 26. maja. Letošnja dirka, ki se je obeležila kot Velika nagrada Središča ob Dravi, je letos prvič potekala tudi v sodelovanju s Hrvatskim motociklističkim savezom (HMS) in se je točkovala za državno prvenstvo Hrvaške. Zaradi združenega slovenskega in hrvaškega tekmovanja se je v okviru pozivne dirke vozilo v osmih kategorijah (Sport 60, Oldtimer 175, 250, 500, 750, Classic 500 in 1000 ter Sidecar), medtem ko so dirke za državno prvenstvo Hrvaške potekale v 11 kategorijah (Sport 60, Oldtimer 175, 250, 500, 750, Classic 250, 500 in 1000, Sport Production 750, Special 1200 in Sidecar). Tudi letošnje dogajanje se je razdelilo na dva dni, in sicer na sobotne treninge ter celodnevni nedeljski program. Obvezni sobotni verifikaciji in tehničnim pregledom motociklov je za 86 tekmovalcev v 19 tekmovalnih kategorijah sledilo pet prostih treningov. V soboto je potekala tudi promocijska vožnja razreda Legend, ki se ga je udeležilo 10 udeležencev, med njimi smo predvsem ponosni na domačina Franca Rajha, ki je stezo prepeljal na atraktivnem predvojnem motociklu DKW, letnik 1938. Motocikli Legend so bili oba dni razstavljeni na Trgu talcev, med njimi tudi razstavna eksponata iz Muzeja motociklov Vransko Petra Groma, modela Tomos DM GP (s katerim je dirkač Zdravko Matulja leta 1982 osvojil naslov evropskega prvaka v razredu do 50 cm3) in D-6, ki sta del bogate Tomosove dirkaške zgodovine 70. in 80. let prejšnjega stoletja. Predsednik Društva starih vozil Franc Škrjanec in župan Občine Središče ob Dravi Jurij Borko sta v soboto vsem udeležencem razreda Legend podelila posebna priznanja organizatorja. Pred vsemi treningi je progo s svojo vožnjo ogrel predvoznik Ljubljančan Tilen Pogačar s čistokrvnim cestnohitrostnim dirkalnikom v izvedbi VW Golf I, sicer dirkač gorsko hitrostnih preizkušenj. Sobotni program se je zaključil z »bike washem«. Nedeljsko dogajanje so dopoldne obeležili prosti treningi, ki so jim sledile kvalifikacije. Pred uradno otvoritvijo dirk je s svojim stunt showom vzdušje še dodatno dvignil Rok Bagoroš s KTM-motociklom. Uradni otvoritvi dirk, ki se je po protokolu pričela ob 14. uri, sta sledila pozdravna nagovora organizatorja Franca Škrjanca in župana Jurija Borka. Dirke so odprle nižje kategorije motociklov, kot zadnji pa so nastopili prikoličarji. Vse dirke so bile dobro organizirane in so potekale brez zapletov oz. poškodb. V razredu Sport 60 je zelo uspešno nastopil tudi domačin Andraž Cverlin na Tomosu APN. Tudi tokrat je progo pred tekmovalci ogreval Tilen Pogačar z Golfom I. Po zaključku dirk je s svojim drugim nastopom ponovno navdušil Rok Bagoroš. Na podelitvi, ki so jo opravili vodja prireditve in predsednik Sekcije avto-moto šport Damjan Munda, Franc Škrjanec in župan Jurij Borko, je bilo v skupno 19 kategorijah ter dodatno še za ekipo sponzorjev ter klubov (HMS) podeljenih kar 63 pokalov (zmagovalci po posameznih klasah posebej v okvirčku). Omeniti velja še našega profesionalnega komentatorja dirk in izkušenega spikerja Bojana Makovca, ki je še dodatno popestril dogajanje na stezi. Letošnjo dirko si bomo tudi organizatorji zapomnili po marsičem, saj nas vsako leto še vedno preseneti kaj novega, organizacija pa je čedalje zahtevnejša. Še vedno ostajamo edina tovrstna licencirana dirka v Sloveniji, letos prvič vključeni tudi v državno prvenstvo Hrvaške, kar je pomenilo velik projekt, v vsakem primeru pa lep uspeh, zato pohvala organizatorju. Poleg največ izvedenih dirk in kategorij ter rekordnega števila dirkačev (skoraj trikrat več kot lani), smo imeli tudi največje zanimanje medijev doslej. Ob koncu se v imenu celotnega organizacijskega odbora Slovenija Classic TT 2019 iskreno zahvaljujemo za sodelovanje in pomoč vsem, ki ste kakorkoli pripomogli pri uresničitvi ciljev letošnje prireditve. Organizacija dogodka ne bi uspela brez vseh številnih prostovoljcev iz PGD Središče ob Dravi, PGD Obrež, Kluba traktoristov Steyr, Rekreacijskega društva Godeninci, Konjeniškega društva Središče ob Dravi, DTV Partizan, Godbe na pihala, Mladinskega društva Obrež, Kulturnega društva Obrež, NK Središče ob Dravi, Društva za razvoj računalništva LANČ, Motokluba Ormož. Za vso pomoč pri organizaciji se iskreno zahvaljujemo Sebastjanu Jaklu in tudi vsem ostalim sponzorjem in donatorjem ter seveda obiskovalcem. Hvala vsem, ki nas podpirate in s tem omogočate izvedbo tega zahtevnega in edinstvenega mednarodnega motošportnega dogodka. Vabljeni tudi, da nam sledite na družbenih omrežjih ter obiščete našo spletno stran: https://slo-classic.si/. REZULTATI (zmagovalci po kategorijah): DRŽAVNO PRVENSTVO HRVAŠKE Sport 60 – Matej Jurenec (MK Križevci) Oldtimer 175 – Drago Predan (HMK Zagreb) Oldtimer 250 – Andrija Rončević (MK Križevci) Oldtimer 500 – Janez Marolt (MK Classic Racing) Oldtimer 750 – Bert Haider (MK Classic Racing) Classic 250 – Andrija Rončević (MK Križevci) Classic 500 – Luka Rečnik (HMK Zagreb) Classic 1000 – Edin Šečić (MK Blatnjavi Muddy) Sport Production 750 – Albin Štern (MK Classic Racing) Special 1200 – Zoran Salopek (MK Kvarner) Prikoličarji – Aleš in Tom Kokalj (MK Oroslavje) Klubsko – MK Classic Racing Timsko – Big@Fast Team POZIVNA DIRKA SLOVENIJA CLASSIC TT Sport 60 – Matej Jurenec Oldtimer 175 – Drago Predan Oldtimer 250 – Andrija Rončević (MK Križevci) Oldtimer 500 – Janez Marolt (MK Classic Racing) Oldtimer 750 – Bert Haider (MK Classic Racing) Classic 500 – Luka Rečnik (HMK Zagreb) Classic 1000 – Tomaž Jesenek Sidecar – Aleš in Tom Kokalj (MK Oroslavje)

2022 - 5. MEDNARODNA DIRKA SLOVENIJA CLASSIC TT

Po dveletnem premoru se je letos med tekmovalce in ljubitelje motodirk ponovno vrnila dirka starodobnih dirkalnih motociklov Slovenija Classic TT Središče ob Dravi, ki jo je letos prvič organiziral Avto-moto klub Classic TT Središče ob Dravi, ustanovljen v letu 2019, ko je potekala zadnja dirka Slovenija Classic TT. Dirka starodobnih dirkalnih motociklov v Središču ob Dravi je letos potekala vzporedno s pozivno dirko Classic TT za veliko nagrado Središča ob Dravi ter drugič (prvič v letu 2019) kot dirka za državno prvenstvo Hrvaške. Letošnji Slovenija Classic je bil obenem tudi prvi dirkaški vikend v koledarju hrvaškega motociklističnega združenja kot otvoritvena dirka sezone za starodobnike v okviru hrvaškega motociklističnega prvenstva. Zaradi združenega slovenskega in hrvaškega tekmovanja se je v okviru pozivne dirke Classic TT vozilo v osmih kategorijah (Sport 60, Oldtimer 175, 250, 500, 750, Classic 500 in 1000 ter Sidecar), medtem ko so dirke za državno prvenstvo Hrvaške potekale v 12 kategorijah (Sport 60, Oldtimer 175, 250, 500, 750, Classic 250, 500 in 1000, Sport Production 750, Special 1200 in dve kategoriji Sidecar). Predvidena je bila še kategorija British Cup za britanske starodobne motocikle do 750 ccm, vendar se te kategorije ni udeležil noben dirkač. Tudi letošnje dogajanje se je razdelilo na dva dni, in sicer na sobotne treninge ter celodnevni nedeljski program, ki ga je ves čas spremljalo sončno in vroče vreme. Obvezni sobotni verifikaciji dirkačev so za okrog 55 tekmovalcev v skupno 20 tekmovalnih kategorijah sledili prosti treningi v 4 terminih med 14.00 in 18.15. Sobotni treningi so potekali nemoteno do prekinitve zaradi padca dirkačev v kategoriji Sidecar, vendar na srečo ni prišlo do hujših poškodb. Nedeljsko dogajanje je potekalo z nekoliko spremenjeno časovnico, in sicer so v dopoldanskem času potekale dvojne kvalifikacije. Po »brifingu« vodstva dirke z dirkači so se ob 9.30 najprej pričeli prosti treningi. Zvrstilo se je tudi nekaj nesrečnih padcev in odstopov dirkačev, vendar na srečo ni bilo nič hujšega. Ob 14. uri je potekala formalna svečanost ob otvoritvi dirk, na kateri sta pozdravna nagovora imela vodja prireditve in predsednik Avto-moto kluba Classic TT Središče ob Dravi, Damjan Munda, ter župan Občine Središče ob Dravi, Jurij Borko, ki sta voznikom zaželela uspešno dirko. Dirke, ki so se pričele ob 14.30, so otvorile klase 1–7, in sicer v treh skupinah, ki so odvozile 6 oz. 10 krogov. Žal je dirko v klasah 5 in 6 obeležil težji padec dirkača Vlatka Waroniga na Yamahi 350 iz MK Podsused, zaradi česar je bila potrebna zdravniška intervencija. Dirke so zaključile močnejše klase 8–10 ter prikoličarji. Program je oba dneva strokovno povezoval napovedovalec Bojan Makovec, kot predvoznica pa je progo pred treningi in dirkami ogrevala Zala Jakl na KTM-ovem dirkalniku. V nedeljo je na oder stopila tudi dobro znana središka kolesarska ekipa, v kateri Domen Borko, Miha Rakovec, Denis Novak in Matjaž Šef nabirajo cestne kilometre na svojih zmagoslavnih »ponekih«, svojevrstnih starodobnikih med kolesi. Fantje so se tudi zapeljali po znameniti progi Slovenija Classic TT. Po končanih dirkah je ob 17.15 sledila podelitev pokalov, ki sta jo opravila Damjan Munda, organizator tekmovanja, in župan Jurij Borko. Oba sta pohvalila dobro delo sodelujočih na prireditvi, ki je varnostno zelo naporna, prav tako pa terja precej priprav, da se ulice Središča ob Dravi spremenijo v dirkaško progo. Delegati iz krovnih avto-moto združenj, slovenskega AMZS in hrvaškega HMS so pohvalili delo organizatorja in vseh delovnih skupin pri izvedbi dirk, saj je dogodek potekal brez zapletov in v znamenju odlične organizacije. O tem priča tudi obiskanost dogodka, ki ga je letos obiskalo največje število gledalcev doslej, po oceni organizatorja približno 5000 obiskovalcev, prav tako pa beležimo tudi največji obisk in podporo medijev doslej. Ob zaključku prireditve se zahvaljujemo občanom Občine Središče ob Dravi, vsem sodelujočim članom srediških in ormoških društev, zlasti varnostnikom, gasilcem in rediteljem ob progi ter ostalim društvom in posameznikom, ki so sodelovali pri pripravah in v organizacijskih aktivnostih, da se je tokratni Slovenija Classic TT tako uspešno odvil, kakor tudi vsem sponzorjem, in še posebej Občini Središče ob Dravi, brez katerih te zgodbe, ki se je na novo pričela pisati leta 2013, ne bi bilo. Projekt Slovenija Classic TT je še vedno edinstvena licencirana ulična dirka v slovenskem merilu, ki je letos pritegnila največ tujih gostov in moto entuziastov v Središče ob Dravi doslej. Hvala vsem za obisk in podporo.
Vir: Sredica št. 2 – julij 2022 (str. 20-22)

2023 – 6. MEDNARODNA DIRKA STARODOBNIH DIRKALNIH MOTOCIKLOV

Letos smo si 13. in 14. maja po ulicah Središča ob Dravi lahko ogledali že 6. Mednarodno dirko starodobnih dirkalnih motociklov za odprto prvenstvo Hrvaške (OPH) in pozivno dirko Classic TT Središče ob Dravi. Organizacijski odbor Slovenija Classic TT (Damjan Munda, Toni Jelovica, Tomaž Kosec, Simon Šavora, Sebastjan Jakl in Zala Jakl) ter Občina Središče ob Dravi sta dirko načrtovala, pripravljala in nadgrajevala več mesecev. Po sestanku z domačimi društvi in po razdelitvi nalog smo že en teden pred samo dirko pričeli s pripravo proge. V torek in sredo pred dirko sta Klub traktoristov Steyr in RD Godeninci s pomočjo Danila Dečka in Dušana Baumana na sami trasi proge pričela s postavitvijo bal, ki so jih člani NK Središče ob Dravi oblekli v zaščito. Postavili so kar 86 velikih in 350 malih bal, kar si lahko predstavljate, da ni majhen zalogaj. Prav tako je AMK s pomočjo PGD Središče ob Dravi pripravil štartna mesta za dirkače. V četrtek in petek je NK Središče ob Dravi pripravil in postavil železne ograje za varnost gledalcev. Konjeniško društvo Središče ob Dravi je postavilo šanke, za katerimi so za gašenje žeje skrbeli celoten vikend. Za hrano pa je skrbela mesnica Manči. Godba na pihala Središče ob Dravi je postavila transparente sponzorjev na vidna mesta ob progi dirke, prav tako pa je pomagala pri postavitvi odra in šotorjev. Mladinsko društvo Obrež je bilo zadolženo za ozvočitev in glasbeno spremljavo skozi cel vikend. DTV Partizan se je ukvarjal s pripravo darilnih paketov za sponzorje in tekmovalce, skozi cel dogodek pa so njihovi člani vodili info točko. Člani Kulturnega društva Obrež so bili v pomoč pri pripravi in pogostitvi v VIP-prostoru. V petek sta PGD Središče ob Dravi in PGD Obrež očistili in pripravili cesto, po kateri je tekla proga dirke, istočasno pa so v bokse prišli prvi tekmovalci. Prav tako se je vse dni pred vikendom s pomočjo ljudi, ki so izkazali voljo pri pripravi na dirko, uredilo in pripravilo ”tisoč” stvari, za katere so strani glasila Sredice prekratke. V soboto zgodaj zjutraj smo pričeli s pripravo zadnjih malenkosti, pri katerih je bilo v največjo pomoč PGD Središče ob Dravi. Boksi so bili že polni, zato smo pričeli z verifikacijo dirkačev in s tehničnim pregledom njihovih starodobnih dirkalnih motociklov. Čeprav je bila vremenska napoved zelo slaba, je bilo prijavljenih 58 tekmovalcev iz več držav (Slovenija, Hrvaška, Avstrija, Nemčija in Anglija) v 10 kategorijah po moči in letniku motocikla. Po končanem »brifingu« s tekmovalci, z reditelji, s sodniki in z vodstvom dirke so se pričeli prosti treningi, ki so trajali od 14. do 18. ure. Na dogodku so se predstavili tudi Formula Študent, pred vsakim izhodom dirkačev na progo pa je s predvozilom KTM X-Bow dva kroga odpeljala domačinka Zala Jakl. Za vrhunec dneva je s šovom na motociklu, posebej predelanim za »stunt« akrobacije, poskrbel »stunt rider« Matija Podhraški. Če smo za soboto rekli, da je vreme še kar zdržalo, za nedeljo tega ne moremo trditi. Deževalo je cel dan brez usmiljenja, kar je privedlo tudi do tega, da je nekaj tekmovalcev odstopilo zaradi lastne varnosti, česar jim seveda ne moremo zameriti. Kljub temu smo izvedli kvalifikacije od 9.30 do 13. ure in ob 14. uri uradno otvoritev dogodka, na katerem sta vodja prireditve in predsednik AMK Središče ob Dravi, Damjan Munda, ter župan Toni Jelovica imela pozdravna nagovora. Po 14.30 smo izvedli najbolj pričakovani del – tri dirke po združenih kategorijah motociklov: 1. dirka: Klasa 1, 2, 3; 2. dirka: Klasa 5, 6, 7 in 3. dirka: Klasa 8, 9, 10. Bila je majhna udeležba prikoličarjev (»sidecar«), zato so ti vozili samo 2 častna kroga za svojo dušo in dušo gledalcev. Zaradi odstopa več tekmovalcev v Klasi 4 – Oldtimer 500 pa ni več nihče tekmoval v tej kategoriji. Zmagovalci pozivne dirke za pokal Središča ob Dravi in OPH (Odprto prvenstvo Hrvaške) po kategorijah so bili: • Klasa 1 – SPORT do 60 ccm: Tihomir Roško, • Klasa 2 – OLDTIMER 175: Mateo Pocrnić, • Klasa 3 – OLDTIMER 250: Janez Marolt, • Klasa 5 – OLDTIMER 750: Bert Heider, Foto: Tija Kukovec Foto: Tija Kukovec SREDiCA // 34 • Klasa 6 – CLASSIC 250: Mario Peklič, • Klasa 7 – CLASSIC 500: Josip Rilje, • Klasa 8 – CLASSIC 1000: Neven Žilić, • Klasa 9 – SPORT PRODUCTION 750: Davor Grgan in • Klasa 10 – SPECIAL 1200: Dragan Đukić. Uradne rezultate dirk si lahko ogledate na FB strani Slovenija Classic TT Središče ob Dravi. Ves vikend je na progi sodelovalo preko 80 ljudi, to so bili gasilci, varnostniki, sodniki in reditelji. Program pa je oba dneva strokovno povezoval napovedovalec Bojan Makovec.
Spoštovani sponzorji, donatorji, društva in posamezniki, ki ste pomagali pri izpeljavi dirke, ter mediji. Za nami je 6. Mednarodna dirka starodobnih dirkalnih motociklov. Ob tej priložnosti se organizator prireditve Avto-moto klub Classic TT Središče ob Dravi za sodelovanje in pomoč iskreno zahvaljuje vsem sponzorjem in donatorjem, še posebej pa posameznikom in društvom, AMZS, HMS ter Občini Središče ob Dravi, ki ste kakorkoli pomagali pri pripravah, izvedbi in organizaciji te varnostno in tehnično izredno zahtevne ter edinstvene mednarodne prireditve, ki brez vseh naštetih ne bi uspela. Hvala vam za ves vložen trud in čas, ki ste nam ga namenili. Dokazali smo, da so društva v naši občini pripravljena stopiti skupaj in narediti spektakel, ki naš kraj predstavlja širši javnosti. Ob tem pa že vnaprej vabimo vsa ostala društva, ki niso bila izpostavljena, da se nam pridružijo pri pripravah za naslednjo dirko. Letos je bilo izredno težko izpeljati dogodek v polnem pomenu, ker nam je oba dneva prireditve bilo usojeno precej deževno vreme, ampak niti to nam ni preprečilo dobrega vzdušja. Vsem, ki ste nas obiskali na prireditvi, pa se najlepše zahvaljujemo za obisk. Vabljeni tudi, da nam sledite na družbenih omrežjih (Facebook in Instagram).
Vir: Sredica št. 2 – junij 2023 (str. 33, 34)

2024 – 7. MEDNARODNA DIRKA STARODOBNIH DIRKALNIH MOTOCIKLOV

Letos je že tradicionalno potekala 7. mednarodna dirka starodobnih dirkalnih motociklov. Po ulicah v Središču ob Dravi motorji hrumijo že več kot 10 let, vendar v samih začetkih še kot Parada race starodobnih dirkalnih motociklov. Namen dogodka je bil ponovno obuditi dirkanje z motorji v Središču ob Dravi. Z leti smo nadgrajevali dogodek in nekoliko kasneje nam je z veliko truda uspelo pridobiti skoraj nepojmljivo; to je dirkalna licenca proge v Središču ob Dravi. Progo smo poimenovali Krog Središče, proga pa je dolga 1264 m. Tako se je naš mali kraj ponovno vpisal na dirkaški zemljevid Slovenije in tudi Evrope. Veliko truda se vlaga v organizacijo dirke ter seveda tudi v varnost dirkačev in gledalcev. Leta 2019 smo kot organizatorji dobili nagrado za najbolje organizirano dirko v Sloveniji. Nagrado podeljuje Avto moto zveza Slovenije (AMZS). Organizacijski odbor, ki ga trenutno sestavljajo Toni, Tomaž, Simon, Sebastjan, Boštjan, Zala in Damjan, več mesecev pred začetkom začne s pripravo dirke. Na začetku, vsaj štiri mesece pred dirko, se postavijo smernice in terminski načrt del, ki jih je treba urediti in uskladiti z drugimi službami. Priskrbeti je treba finančna sredstva za izpeljavo dirke, izpeljati promocijo dirke, organizirati pripravo proge in drugih stvari ob progi, poskrbeti za varnost in drugo. Vedno se trudimo, da bi izpeljali zanimiv spremljevalni program, kar pa ni vedno mogoče, saj smo omejeni s prostorom. Z vidika varnosti, ki ji vsa leta posvečamo ogromno pozornosti, je tak program težko izvedljiv. Ko je postavljeno ogrodje prireditve in je določen datum, začnemo usklajevati vse službe, ki sodelujejo na dirki (časomerilec, sodniki, napovedovalec, direktor dirke, reševalna služba itd.). Treba je pridobiti okrog 25 dovoljenj, vključno z zaporo državne ceste, kar je poseben zalogaj, in če nam uspe dobiti 1020 dni pred dirko vsa dovoljenja, je to prva zmaga za nas, organizatorje. Za uspešno izpeljavo prireditve sta nujno potrebni dobra priprava proge in dobra organiziranost varnostnikov in rediteljev ter gasilcev na progi in ob njej. Zaradi tega začnemo s sestanki z društvi, ki se odzovejo vabilu na sestanek in kasneje aktivno sodelujejo s pripravo in izpeljavo dirke, kak mesec in pol pred samo dirko. Na sestanku predstavnikom društev razložimo potek priprave in izpeljave dirke, ki pa je po več kot 10 letih vsem dobro znana. Treba je uskladiti in razporediti delo med 12 društev. Letos smo prvo delo opravili združeno in vsi skupaj najprej pobarvali robnike. S pridobitvijo vseh dovoljenj in vsega ostalega, kar je potrebno, lahko začnemo s pripravo proge, ki smo jo letos začeli pripravljati v četrtek, kar je nekoliko kasneje kot prejšnja leta. Tako smo v četrtek in petek pred dirko skupaj z društvi, Klubom traktoristov Steyr in Rekreacijskim društvom Godeninci začeli postavljati progo in jo zaščitili z balami. S tehniko so nam priskočili na pomoč Marko Kočevar ml., Sandi Šestan in SAT Mešalnica in oljarna Središče ob Dravi. Člani DTV Partizan, Godbe na pihala Središče ob Dravi in Nogometnega kluba Središče ob Dravi so postavili zaščitne mreže in ograje, ki gledalcem preprečijo dostop do proge, ter izobesili reklamne transparente. Konjeniško društvo je pripravilo in prevzelo gostinski del, da gledalci niso bili žejni. Prostovoljno gasilsko društvo (PGD) Miklavž pri Ormožu je z gasilsko cisterno opralo progo. Ker je v soboto dopoldan pregled proge za potrditev licence proge, smo skupaj s člani PGD Središče ob Dravi v petek popoldan in soboto dopoldan dokončno uredili progo in tako od AMZS pridobili zeleno luč za začetek dirke. V soboto smo začeli s prvim treningom ob 14.00. Do takrat je bilo treba opraviti še verifikacijo za dirkače, izpeljati sestanek s sodniki iz AMD Ptuj, časomerilcem in vsemi tistimi, ki skrbijo za varnost na progi, kot so: gasilci, varnostniki, reditelji itd. Komentatorju je bilo treba predati vse podatke, da je lahko svoje delo več kot odlično opravljal. Letos je to bil gospod Gaber Keržišnik, ki je vsem bolj znan kot komentator dirk GP. Za glasbo in pomoč komentatorju je skrbelo Mladinsko društvo iz Obreža. Sirene iz gasilskega vozila GVM -1, ki tradicionalno opravlja delo varnostnega avtomobila, so označile, da se spektakel v Središču ob Dravi lahko začne in da so središke ceste zdaj dirkališče. Zvok siren naznanja, da je vse pripravljeno in da se prvi prosti trening lahko začne. Da je res vse tako, kot mora biti, pa je ob progi pripravljenih 78 gasilcev, varnostnikov in rediteljev iz PGD Središče ob Dravi, PGD Obrež, DVD Trnovec, PGD Loperšice in ostalih društev, ki so bila že omenjena. Progo je v soboto v štirih izvozih preizkusilo vseh 54 prijavljenih dirkačev iz Slovenije, Hrvaške, Nemčije, Italije, Avstrije in Velike Britanije. Po sobotnih prostih treningih je nastopil čas za kratke sestanke in nujne popravke na progi ter priprave za nedeljsko dogajanje. Na žalost nam je spet zagodlo vreme in je ponoči močno deževalo. S strahom in velikim razočaranjem smo pričakovali nedeljsko jutro, saj preprosto nismo mogli verjeti, da nam ob toliko vloženega truda spet nagaja vreme. Zjutraj se nas je vreme usmililo, saj je do začetka kvalifikacij prenehalo deževati. Po jutranjih sestankih smo ponovno postavili vse varnostnike, gasilce in reditelje na progo ter tako začeli s tekmovanjem. V nedeljo je bilo treba poskrbeti tudi za vse, ki finančno podpirajo dogodek, zato je bil v ta namen postavljen VIP-šotor, za katerega je skrbelo Kulturno društvo Obrež. Na Info točki je bilo mogoče dobiti novinarske akreditacije in ostale informacije, ki so bile potrebne za izpeljavo spektakla. Po izpeljanih kvalifikacijah je nastopil STUNT RIDER Dejan Špoljar, za katerega smo uredili prostor na cesti pod kapelo. Gledalci so bili navdušeni nad akrobacijami, ki so jih člani izvajali. Ob 14. uri je bila kratka uradna otvoritev dirke in pol ure kasneje je varnostno vozilo že naznanjalo zaporo ceste, takoj za njo pa Zala Jakl s svojim vozilom KTM, ki je preverjala, ali je dirkališče pripravljeno za dirko. Za izpeljavo dirke smo izvedli štiri zapore ceste. Videli smo zanimive vožnje, ob katerih nam je nemalokrat zastal dih. Razen nekaj lažjih padcev in okvar motorjev, ki jih je odvažal Miran Kovač, je dogodek minil brez poškodb dirkačev in gledalcev. 7. mednarodno dirko starodobnih motociklov, ki je štela za veliko nagrado Središče ob Dravi in odprto prvenstvo Hrvaške, smo zaključili ob 17.00, ko je bila uradna podelitev pokalov najboljšim dirkačem. Po končani prireditvi se moramo zahvaliti vsem, ki so sodelovali pri pripravi dirke, vsem društvom, ki so priskočila na pomoč, vsem posameznikom, ki tu sploh niso omenjeni in so bili ključna podpora za izvedbo dirke. Zahvala velja vsem sponzorjem in donatorjem ter seveda vsem krajanom, da podpirajo tovrstni dogodek v Središču ob Dravi.
Vir: Sredica št. 2 – junij 2024 (str. 29, 30)

Naša zgodba

Zgodovina

Dirka starodobnih dirkalnih motociklov Slovenija Classic TT ima svoje korenine že vsaj v 50- letih prejšnjega stoletja, ko je motodirke v Središču ob Dravi prirejalo že Avto-moto društvo Središče ob Dravi. Na ponovno obuditev dirk v Središču ob Dravi je bilo potrebno počakati kar precej časa.

DIRKA STARODOBNIH DIRKALNIH MOTOCIKLOV SLOVENIJA CLASSIC TT SREDIŠČE OB DRAVI 2013-2018

2013

Franc Škrjanec, predsednik Društva starih vozil ter predsednik Slovenske veteranske avto moto zveze (SVAMZ), je bil zaslužen, da se je dirkanje z motocikli vrnilo v Središče ob Dravi. Za 59. občinski praznik je Društvo starih vozil Središče ob Dravi 14. 4. 2013 pripravilo parado starodobnih dirkalnih motociklov po ulicah Središča ob Dravi. Na štirih paradnih »dirkah« so sodelovali licencirani dirkači iz raznih prvenstev ter udeleženci dirke na otoku Man. Prireditev, ki je nastala zlasti v sodelovanju z Občino Središče ob Dravi ter PGD Središče ob Dravi, je bila zelo dobro sprejeta med gledalci.

2014

Prireditev Slovenija Classic TT je bila v letu 2014 organizirana na bistveno zahtevnejši ravni, kot leto prej. Classic je potekal dva dni, in sicer v soboto, 26. aprila, ko sta bila predvidena dva treninga in v nedeljo, 27. aprila, ko so sledile 4 »dirke«. Sodelovalo je 32 licenciranih dirkačev iz več držav ter štirje tandemi na prikoličarjih. »Dirkači« so bili razvrščeni v več manjših skupin glede na prostornino motocikla. Sobotno dogajanje je najprej ogrel predvoznik na KTM X-Bowu Sebastjana Jakla. Že na treningih smo imeli možnost videti atraktivne starodobne dirkalnike, kot je bil 750-kubični Triton Dejana Breznika, letnik 1958 ter nekaj let mlajšo verzijo Tritona, ki ga je vozil Andrej Pristov. To sta bila poleg nedeljskega prišleka Ducatija 175 iz leta 1960, tudi najstarejša starodobna dirkalna motocikla, ki sta se udeležila središkega Classica 2014. Med prikoličarji je izstopal slovenski predstavnik v svetovnem prvenstvu prikoličarjev Milan Špendal, s svojim 1000 kubičnim LCR/Suzuki, evropski prvak, ki mu je družbo na prikolici delal sovoznik Gašper Janež, naslednji dan pa tudi Martina Munih. Najstarejši motocikel z bočno prikolico je bil Dnepr 750, letnik 1967, na katerem sta vozila Franci Bizjan in Janez Marolt. Nedelja se je pričela v istem ozračju kot se je zaključila sobota, število »dirkačev« pa se je povečalo. V nedeljo so bile na sporedu 4 »dirke« med 11. in 16. uro. Stezo je pred dirkači v nedeljo čistil predvoznik Drago Čavničar s Suzukijem GSX R-1000. V nedeljo smo že poleg omenjenih iz sobote, videli tudi vožnjo slovenskega in hrvaškega prvaka ter večkratnega prvaka prvenstva Alpe Adria Jureta Lampeta s svojim Motoguzzijem 750, letnik 1978, prvaka Alpe Adria Boštjana Košnika z ESOm 500, letnik 1964, slovenskega prvaka Darka Križmana na omenjenem Ducatiju iz leta 1960, prvaka Hrvaške Igorja Boškovića na Tritonu 750 iz l. 1968, nemška dirkača Alpe Adrie Thomasa Hochederja in Berta Heiderja na starodobnih Yamahah do 500 cm³ ter druge. Pred začetkom zadnje »dirke« je dirkač Dejan Breznik odpeljal tudi častni krog v spomin na tragično preminulega dirkača Alpe Adrie Tomaža Moravca, ki je v letu 2013 tudi vozil na »dirki« v Središču ob Dravi. Dirkaški« vikend je bil organizacijsko in tehnično daleč najbolj zahteven podvig v okviru občinskih prireditev. Pri sami izvedbi te prireditve je skupaj z organizacijskim odborom ter domačimi društvi aktivno sodelovalo več kot 130 ljudi. Direktor »dirke« Franc Škrjanec ter pomočnik direktorja »dirke« in vodja varnosti Damjan Munda, sicer poveljnik središkega gasilskega društva, sta skupaj z vsemi ekipami izven in na terenu poskrbela, da je celotni vikend minil v znamenju odlične organizacije. Prireditev je bila odlično obiskana, saj je pritegnila 3000-4000 gledalcev. Po koncu dirke je bilo jasno, da lahko na središki Classic po dveh zaporednih letih v bodoče računamo še bolj resno …

2015

Po dveh odmevnih paradnih dirkah oldtimer dirkalnih motociklov licenciranih dirkačev, je v letu 2015 v okviru Društva starih vozil Središče ob Dravi pričela delovati Sekcija Avto moto šport pod vodstvom predsednika Damjana Munde, ki je v ožjem smislu prevzela zahtevno organizacijo prve uradne mednarodne pozivne dirke SLOVENIJA CLASSIC TT SREDIŠČE OB DRAVI. Dirka je pridobila licenco za tekmovalno progo (uradno krog Središče ob Dravi) in tako postala edina tovrstna licencirana dirka v Sloveniji s starodobnimi dirkalnimi motocikli. V letu 2015 je dirka obenem prvič potekala tudi pod okriljem Avto-moto zveze Slovenije (AMZS) ter z uradnimi meritvami časov na tekmovalni progi. Dirkaški vikend se je odvil v soboto, 10. in nedeljo, 11. oktobra. Na dirki je sodelovalo 42 licenciranih dirkačev državnega in evropskega prvenstva iz Slovenije, Hrvaške, Francije, Avstrije in Nemčije. V soboto so dirkači najprej opravili tehnični pregled, popoldne pa sta bila predvidena dva polurna prosta treninga. Dirkači so bili razvrščeni v različne kategorije, glede na letnik izdelave motocikla ter delovno prostornino motorja. Znotraj kategorije »Oldtimer« (motocikli izdelani do konca leta 1972) so dirkači tekmovali z motocikli do 175, 250, 500 in 750 ccm. Znotraj kategorije »Classic« (motocikli izdelani do konca leta 1980) sta bila dva razreda in sicer do 500 in 1000 ccm. Tretja kategorija so bili prikoličarji do 1000 ccm, izdelani do leta 1978. Medtem ko je prvi prosti trening še potekal v suhem vremenu, pa je tik pred drugim prostim treningom pričelo deževati. Dež je spremljal tudi kaskadersko točko slovenskega profesionalnega stunt riderja Tadeja Dolenc, ki je nastopil z dvema predelanima stunt motocikloma. Nedelja nas žal ni presenetila z bolj obetavnim vremenom, zato sta močan veter in dež krojila celotno dogajanje na in ob stezi. Dirkači so se v nedeljo podali najprej na dva kvalifikacijska treninga, na podlagi časov iz kvalifikacij, pa so si zagotovili štartna mesta na dirki. V prvi dirki so se pomerili dirkači »oldtimer« kategorije 175 in 250 ccm. V razredu do 175 ccm je slavil Mario Peklić s svojim motociklom NSU Pretis, med 250 ccm pa je prvo mesto odnesel vsem dobro poznani Milan Špendal. Špendal tokrat zraven ni pripeljal prikoličarja LCR/Suzuki 1000 od lani, temveč je tekmoval s svojim MZ 250. Naslednjo dirko so odpeljali močnejši motocikli oldtimer kategorije. Med 500 ccm je bil najhitrejši Janez Marolt s Hondo 500, med 750 pa je slavil Avstrijec Manfred Strohmayer na Moto Guzziju. Dirko »classic« kategorije do 500 ccm je osvojil Nemec Bert Heider z Yamaho XS400 Cup, ki je obenem dosegel tudi najhitrejši krog steze (0:55:001). Med 1000-kami je zmagal Franjo Pejić s Kawasakijem, v zadnji dirki, kjer so tekmovali prikoličarji, pa sta zmago osvojila Matjaž Lesjak in Silvo Luzar na BMW. Po končanih tekmovanjih je sledila razglasitev in podelitev pokalov.

2017

Druga pozivna dirka starodobnih dirkalnih motociklov je po enoletnem premoru potekala 20.- 21. 5. 2017. Na dirki je skupno sodelovalo 30 voznikov ter 3 prikoličarji, ki so bili razvrščeni v 6 tekmovalnih razredov, glede na letnik izdelave motocikla ter delovno prostornino motorja. Znotraj kategorije »Oldtimer« (motocikli do vključno letnika 1972) so dirkači tekmovali z motocikli do 175, 250 in 500 ccm, znotraj kategorije »Classic« (motocikli do vključno letnika 1980) z motocikli do 500 in 1000 cm ter kategorija »Sidecar« (prikoličarji do leta 1978) do 1000 ccm. V soboto so dirkači vozili dva prosta treninga, v nedeljo pa sta bila najprej na vrsti prosti in nato kvalifikacijski trening, kjer so si dirkači zagotovili štartna mesta na dirkah, ki so sledile popoldne. V razredu do 175 ccm je zmagal Dare Križman s svojim Ducatijem, pri 250 ccm pa Jure Lampe s »čezetko«. V močnejši oldtimer kategoriji do 500 ccm je slavil Janez Marolt s Hondo in tako ponovil svoj rezultat iz leta 2015. Dirko Classic 500 ccm je prav tako osvojil redni udeleženec središkega TT in zmagovalec iz leta 2015 Nemec Bert Haider na Yamahi XS. Med 1000-kami Classic kategorije je zmagal Tomaž Jesenek, medtem ko je na zadnji dirki, ki so jo odvozili prikoličarji, zmagal tandem Drago in Luka Rečnik na BMW-ju. V razredu Classic 1000 je bil odpeljan obenem tudi najhitrejši krog na stezi, s časom 0:49:165, ki ga je dosegel Milan Špendal na Kawasakiju in s tem uspel za 6 sekund izboljšati najhitrejši čas iz leta 2015, ki je bil sicer dosežen v dežnih razmerah. Letošnje dirkaške preizkušnje sta se prvič udeležila tudi dva domačina in sicer Andraž Cverlin, ki se je pomeril v kategoriji Classic 1000 in Milan Potočnik, ki je tekmoval v razredu Oldtimer 175. Žal domača dirka ni prinesla sreče našim dirkačem. Milan Potočnik je moral tekmovanje zaključiti zaradi padca na sobotnem prostem treningu, Andraž Cverlin pa je moral dirko v nedeljo predčasno končati zaradi okvare svojega motocikla. Po končanih dirkah je sledila razglasitev in podelitev pokalov najboljšim, kakor tudi simboličnih plaket vsem sodelujočim. Vodstvo dirke iz AMZS je prireditev označilo za zelo uspešno ter pohvalilo delo in vzdržljivost organizatorjev in vseh služb, kakor tudi gostoljubnost. Četrti Slovenija Classic TT in obenem drugi z licenco AMZS je tako minil v športnem duhu, sončnem vremenu in brez večjih poškodb, prav tako pa tudi v letu 2015 privabil številne ljubitelje motociklizma.

2018

Že tretja mednarodna pozivna dirkastarodobnih dirkalnih motociklov Slovenija Classic TT se je odvijala 19. in 20. maja. V letu 2018 je sledil precejšnji organizacijski preskok, saj je bil poudarek na novostih v tekmovalnih razredih in pestrem spremljevalnem programu med uradnim dogajanjem. Dirka je bila tudi letos uvrščena v državni koledar dirk pri AMZS. Med doslej že ustaljene dirkalne kategorije motociklov (od 175 do 1000 ccm ter sidecar) so se umestili še razredi Legend – predvojni motocikli, Vintage – do leta 1950 in Sport 60 ccm – do leta 1986. V soboto so dirkači najprej opravili tehnični pregled in verifikacijo, nato pa so za skupno 9 tekmovalnih skupin sledili trije prosti treningi. Kot predtekmovalci so stezo pred pričetki treningov prepeljali: evropska prvaka v prikoličarjih Milan Špendal in njegov angleški sovoznik Peter Hill ter KTM X-Bow Sebastjana Jakla. Ob stezi so bila na ogled predelana vozila avtokluba Street Race Team iz Murske Sobote, ki se ukvarja z »drag racingom« in tuningom. V soboto je bilo možno videti tudi obe različici KTM X-bowa Sebastjana Jakla, in sicer cestno (»street«) ter dirkaško (RR) verzijo. V nedeljo so se v dopoldanskem času zvrstili kvalifikacijski treningi. Žal se je na dopoldanskem treningu poškodoval edini domači predstavnik Andraž Cverlin, ki je dirkal na motociklu Tomos 50. Popoldne je potekala uradna otvoritev dirk, ki jih je odprl župan občine Središče ob Dravi Jurij Borko. Na otvoritvi dirk se je z minuto molka počastil tudi spomin na preminulega Janeza Pintarja, nekdanjega strokovnega sodelavca AMZS, ki je bil med prvimi, ki je prepoznal potencial ulične dirke v Središču ob Dravi in pomagal organizatorju pri njenih začetkih ter pri pridobitvi licence. Nedeljsko dogajanje so sestavljali sklopi 4 dirk namesto tradicionalnih treh. Prvo dirko so odpeljali tekmovalci v kategoriji predvojnih motociklov Legend, ki je imela kar 10 udeležencev. Med njimi je sodeloval tudi predsednik Društva starih vozil Franc Škrjanec, in sicer s svojim atraktivnim klasičnim motociklom Nimbus 750, letnik 1939, ter zasedel tretje mesto. Motocikli Legend so bili oba dneva razstavljeni na Trgu talcev. Med njimi je veliko zanimanja pritegnil zlasti pravi muzejski primerek, motocikel Indian Scout 600 ccm, letnik 1923, lastnika Petra Groma. Naslednjo dirko so odpeljale nižje kategorije, in sicer Vintage, oldtimer 175 in 250. V novi kategoriji Vintage je pokal osvojil Drago Rečnik, pri »175-kah« je zmagal Drago Predan, pri »250-kah« pa Jure Lampe. Sledila je dirka oldtimer 500 in 750, kjer sta zmago odnesla Janez Marolt s Hondo in Bert Haider na Moto Guzziju. Pri dirki Classic 500 in 1000 sta zmage osvojila Jure Lampe, ki je tokrat peljal s 500 ccm Moto Morinijem, ter Tomaž Jesenek z Yamaho TZ. Zadnjo dirko so odpeljali prikoličarji, kjer sta zmago ponovno odnesla tandem Drago in Luka Rečnik na 1000- kubičnem BMW. Nedeljo je obeležil tudi pester spremljevalni program. Gledalci so lahko uživali ob stunt showu enega najbolj znanih svetovnih stuntriderjev Roka Bagoroša, ki večinoma nastopa v tujini in je v Središču ob Dravi opravil edini slovenski nastop v letošnjem letu. Na prireditvi se je predstavila tudi Formula Student, projekt študentov mariborske Fakultete za strojništvo, ki zaradi okvare motorja ni zapeljala na progo. Kot predvozniki so v nedeljo progo ogreli KTM x-bow ter prikoličarja Špendal in Hill. Prireditev 2018 je zabeležila najboljši obisk doslej, pritegnila kar nekaj znanih imen, obiskovalcem pa ponudila več dirkaškega in spremljevalnega programa, kot v prejšnjih letih.

2019

Organizacijski odbor Slovenija Classic TT Četrta mednarodna dirka Slovenija Classic TT 2019 Za nami je že četrta mednarodna pozivna dirka Slovenija Classic TT 2019 Središče ob Dravi, ki jo je Sekcija avto-moto šport Društva starih vozil Središče ob Dravi (v sodelovanju z AMZS in Občino Središče ob Dravi) letos priredila 25. in 26. maja. Letošnja dirka, ki se je obeležila kot Velika nagrada Središča ob Dravi, je letos prvič potekala tudi v sodelovanju s Hrvatskim motociklističkim savezom (HMS) in se je točkovala za državno prvenstvo Hrvaške. Zaradi združenega slovenskega in hrvaškega tekmovanja se je v okviru pozivne dirke vozilo v osmih kategorijah (Sport 60, Oldtimer 175, 250, 500, 750, Classic 500 in 1000 ter Sidecar), medtem ko so dirke za državno prvenstvo Hrvaške potekale v 11 kategorijah (Sport 60, Oldtimer 175, 250, 500, 750, Classic 250, 500 in 1000, Sport Production 750, Special 1200 in Sidecar). Tudi letošnje dogajanje se je razdelilo na dva dni, in sicer na sobotne treninge ter celodnevni nedeljski program. Obvezni sobotni verifikaciji in tehničnim pregledom motociklov je za 86 tekmovalcev v 19 tekmovalnih kategorijah sledilo pet prostih treningov. V soboto je potekala tudi promocijska vožnja razreda Legend, ki se ga je udeležilo 10 udeležencev, med njimi smo predvsem ponosni na domačina Franca Rajha, ki je stezo prepeljal na atraktivnem predvojnem motociklu DKW, letnik 1938. Motocikli Legend so bili oba dni razstavljeni na Trgu talcev, med njimi tudi razstavna eksponata iz Muzeja motociklov Vransko Petra Groma, modela Tomos DM GP (s katerim je dirkač Zdravko Matulja leta 1982 osvojil naslov evropskega prvaka v razredu do 50 cm3) in D-6, ki sta del bogate Tomosove dirkaške zgodovine 70. in 80. let prejšnjega stoletja. Predsednik Društva starih vozil Franc Škrjanec in župan Občine Središče ob Dravi Jurij Borko sta v soboto vsem udeležencem razreda Legend podelila posebna priznanja organizatorja. Pred vsemi treningi je progo s svojo vožnjo ogrel predvoznik Ljubljančan Tilen Pogačar s čistokrvnim cestnohitrostnim dirkalnikom v izvedbi VW Golf I, sicer dirkač gorsko hitrostnih preizkušenj. Sobotni program se je zaključil z »bike washem«. Nedeljsko dogajanje so dopoldne obeležili prosti treningi, ki so jim sledile kvalifikacije. Pred uradno otvoritvijo dirk je s svojim stunt showom vzdušje še dodatno dvignil Rok Bagoroš s KTM-motociklom. Uradni otvoritvi dirk, ki se je po protokolu pričela ob 14. uri, sta sledila pozdravna nagovora organizatorja Franca Škrjanca in župana Jurija Borka. Dirke so odprle nižje kategorije motociklov, kot zadnji pa so nastopili prikoličarji. Vse dirke so bile dobro organizirane in so potekale brez zapletov oz. poškodb. V razredu Sport 60 je zelo uspešno nastopil tudi domačin Andraž Cverlin na Tomosu APN. Tudi tokrat je progo pred tekmovalci ogreval Tilen Pogačar z Golfom I. Po zaključku dirk je s svojim drugim nastopom ponovno navdušil Rok Bagoroš. Na podelitvi, ki so jo opravili vodja prireditve in predsednik Sekcije avto-moto šport Damjan Munda, Franc Škrjanec in župan Jurij Borko, je bilo v skupno 19 kategorijah ter dodatno še za ekipo sponzorjev ter klubov (HMS) podeljenih kar 63 pokalov (zmagovalci po posameznih klasah posebej v okvirčku). Omeniti velja še našega profesionalnega komentatorja dirk in izkušenega spikerja Bojana Makovca, ki je še dodatno popestril dogajanje na stezi. Letošnjo dirko si bomo tudi organizatorji zapomnili po marsičem, saj nas vsako leto še vedno preseneti kaj novega, organizacija pa je čedalje zahtevnejša. Še vedno ostajamo edina tovrstna licencirana dirka v Sloveniji, letos prvič vključeni tudi v državno prvenstvo Hrvaške, kar je pomenilo velik projekt, v vsakem primeru pa lep uspeh, zato pohvala organizatorju. Poleg največ izvedenih dirk in kategorij ter rekordnega števila dirkačev (skoraj trikrat več kot lani), smo imeli tudi največje zanimanje medijev doslej. Ob koncu se v imenu celotnega organizacijskega odbora Slovenija Classic TT 2019 iskreno zahvaljujemo za sodelovanje in pomoč vsem, ki ste kakorkoli pripomogli pri uresničitvi ciljev letošnje prireditve. Organizacija dogodka ne bi uspela brez vseh številnih prostovoljcev iz PGD Središče ob Dravi, PGD Obrež, Kluba traktoristov Steyr, Rekreacijskega društva Godeninci, Konjeniškega društva Središče ob Dravi, DTV Partizan, Godbe na pihala, Mladinskega društva Obrež, Kulturnega društva Obrež, NK Središče ob Dravi, Društva za razvoj računalništva LANČ, Motokluba Ormož. Za vso pomoč pri organizaciji se iskreno zahvaljujemo Sebastjanu Jaklu in tudi vsem ostalim sponzorjem in donatorjem ter seveda obiskovalcem. Hvala vsem, ki nas podpirate in s tem omogočate izvedbo tega zahtevnega in edinstvenega mednarodnega motošportnega dogodka. Vabljeni tudi, da nam sledite na družbenih omrežjih ter obiščete našo spletno stran: https://slo-classic.si/. REZULTATI (zmagovalci po kategorijah): DRŽAVNO PRVENSTVO HRVAŠKE Sport 60 – Matej Jurenec (MK Križevci) Oldtimer 175 – Drago Predan (HMK Zagreb) Oldtimer 250 – Andrija Rončević (MK Križevci) Oldtimer 500 – Janez Marolt (MK Classic Racing) Oldtimer 750 – Bert Haider (MK Classic Racing) Classic 250 – Andrija Rončević (MK Križevci) Classic 500 – Luka Rečnik (HMK Zagreb) Classic 1000 – Edin Šečić (MK Blatnjavi Muddy) Sport Production 750 – Albin Štern (MK Classic Racing) Special 1200 – Zoran Salopek (MK Kvarner) Prikoličarji – Aleš in Tom Kokalj (MK Oroslavje) Klubsko – MK Classic Racing Timsko – Big@Fast Team POZIVNA DIRKA SLOVENIJA CLASSIC TT Sport 60 – Matej Jurenec Oldtimer 175 – Drago Predan Oldtimer 250 – Andrija Rončević (MK Križevci) Oldtimer 500 – Janez Marolt (MK Classic Racing) Oldtimer 750 – Bert Haider (MK Classic Racing) Classic 500 – Luka Rečnik (HMK Zagreb) Classic 1000 – Tomaž Jesenek Sidecar – Aleš in Tom Kokalj (MK Oroslavje)

2022 – 5. MEDNARODNA DIRKA SLOVENIJA CLASSIC TT

Po dveletnem premoru se je letos med tekmovalce in ljubitelje motodirk ponovno vrnila dirka starodobnih dirkalnih motociklov Slovenija Classic TT Središče ob Dravi, ki jo je letos prvič organiziral Avto-moto klub Classic TT Središče ob Dravi, ustanovljen v letu 2019, ko je potekala zadnja dirka Slovenija Classic TT. Dirka starodobnih dirkalnih motociklov v Središču ob Dravi je letos potekala vzporedno s pozivno dirko Classic TT za veliko nagrado Središča ob Dravi ter drugič (prvič v letu 2019) kot dirka za državno prvenstvo Hrvaške. Letošnji Slovenija Classic je bil obenem tudi prvi dirkaški vikend v koledarju hrvaškega motociklističnega združenja kot otvoritvena dirka sezone za starodobnike v okviru hrvaškega motociklističnega prvenstva. Zaradi združenega slovenskega in hrvaškega tekmovanja se je v okviru pozivne dirke Classic TT vozilo v osmih kategorijah (Sport 60, Oldtimer 175, 250, 500, 750, Classic 500 in 1000 ter Sidecar), medtem ko so dirke za državno prvenstvo Hrvaške potekale v 12 kategorijah (Sport 60, Oldtimer 175, 250, 500, 750, Classic 250, 500 in 1000, Sport Production 750, Special 1200 in dve kategoriji Sidecar). Predvidena je bila še kategorija British Cup za britanske starodobne motocikle do 750 ccm, vendar se te kategorije ni udeležil noben dirkač. Tudi letošnje dogajanje se je razdelilo na dva dni, in sicer na sobotne treninge ter celodnevni nedeljski program, ki ga je ves čas spremljalo sončno in vroče vreme. Obvezni sobotni verifikaciji dirkačev so za okrog 55 tekmovalcev v skupno 20 tekmovalnih kategorijah sledili prosti treningi v 4 terminih med 14.00 in 18.15. Sobotni treningi so potekali nemoteno do prekinitve zaradi padca dirkačev v kategoriji Sidecar, vendar na srečo ni prišlo do hujših poškodb. Nedeljsko dogajanje je potekalo z nekoliko spremenjeno časovnico, in sicer so v dopoldanskem času potekale dvojne kvalifikacije. Po »brifingu« vodstva dirke z dirkači so se ob 9.30 najprej pričeli prosti treningi. Zvrstilo se je tudi nekaj nesrečnih padcev in odstopov dirkačev, vendar na srečo ni bilo nič hujšega. Ob 14. uri je potekala formalna svečanost ob otvoritvi dirk, na kateri sta pozdravna nagovora imela vodja prireditve in predsednik Avto-moto kluba Classic TT Središče ob Dravi, Damjan Munda, ter župan Občine Središče ob Dravi, Jurij Borko, ki sta voznikom zaželela uspešno dirko. Dirke, ki so se pričele ob 14.30, so otvorile klase 1–7, in sicer v treh skupinah, ki so odvozile 6 oz. 10 krogov. Žal je dirko v klasah 5 in 6 obeležil težji padec dirkača Vlatka Waroniga na Yamahi 350 iz MK Podsused, zaradi česar je bila potrebna zdravniška intervencija. Dirke so zaključile močnejše klase 8–10 ter prikoličarji. Program je oba dneva strokovno povezoval napovedovalec Bojan Makovec, kot predvoznica pa je progo pred treningi in dirkami ogrevala Zala Jakl na KTM-ovem dirkalniku. V nedeljo je na oder stopila tudi dobro znana središka kolesarska ekipa, v kateri Domen Borko, Miha Rakovec, Denis Novak in Matjaž Šef nabirajo cestne kilometre na svojih zmagoslavnih »ponekih«, svojevrstnih starodobnikih med kolesi. Fantje so se tudi zapeljali po znameniti progi Slovenija Classic TT. Po končanih dirkah je ob 17.15 sledila podelitev pokalov, ki sta jo opravila Damjan Munda, organizator tekmovanja, in župan Jurij Borko. Oba sta pohvalila dobro delo sodelujočih na prireditvi, ki je varnostno zelo naporna, prav tako pa terja precej priprav, da se ulice Središča ob Dravi spremenijo v dirkaško progo. Delegati iz krovnih avto-moto združenj, slovenskega AMZS in hrvaškega HMS so pohvalili delo organizatorja in vseh delovnih skupin pri izvedbi dirk, saj je dogodek potekal brez zapletov in v znamenju odlične organizacije. O tem priča tudi obiskanost dogodka, ki ga je letos obiskalo največje število gledalcev doslej, po oceni organizatorja približno 5000 obiskovalcev, prav tako pa beležimo tudi največji obisk in podporo medijev doslej. Ob zaključku prireditve se zahvaljujemo občanom Občine Središče ob Dravi, vsem sodelujočim članom srediških in ormoških društev, zlasti varnostnikom, gasilcem in rediteljem ob progi ter ostalim društvom in posameznikom, ki so sodelovali pri pripravah in v organizacijskih aktivnostih, da se je tokratni Slovenija Classic TT tako uspešno odvil, kakor tudi vsem sponzorjem, in še posebej Občini Središče ob Dravi, brez katerih te zgodbe, ki se je na novo pričela pisati leta 2013, ne bi bilo. Projekt Slovenija Classic TT je še vedno edinstvena licencirana ulična dirka v slovenskem merilu, ki je letos pritegnila največ tujih gostov in moto entuziastov v Središče ob Dravi doslej. Hvala vsem za obisk in podporo.
Vir: Sredica št. 2 – julij 2022 (str. 20-22)

2023 – 6. MEDNARODNA DIRKA STARODOBNIH DIRKALNIH MOTOCIKLOV

Letos smo si 13. in 14. maja po ulicah Središča ob Dravi lahko ogledali že 6. Mednarodno dirko starodobnih dirkalnih motociklov za odprto prvenstvo Hrvaške (OPH) in pozivno dirko Classic TT Središče ob Dravi. Organizacijski odbor Slovenija Classic TT (Damjan Munda, Toni Jelovica, Tomaž Kosec, Simon Šavora, Sebastjan Jakl in Zala Jakl) ter Občina Središče ob Dravi sta dirko načrtovala, pripravljala in nadgrajevala več mesecev. Po sestanku z domačimi društvi in po razdelitvi nalog smo že en teden pred samo dirko pričeli s pripravo proge. V torek in sredo pred dirko sta Klub traktoristov Steyr in RD Godeninci s pomočjo Danila Dečka in Dušana Baumana na sami trasi proge pričela s postavitvijo bal, ki so jih člani NK Središče ob Dravi oblekli v zaščito. Postavili so kar 86 velikih in 350 malih bal, kar si lahko predstavljate, da ni majhen zalogaj. Prav tako je AMK s pomočjo PGD Središče ob Dravi pripravil štartna mesta za dirkače. V četrtek in petek je NK Središče ob Dravi pripravil in postavil železne ograje za varnost gledalcev. Konjeniško društvo Središče ob Dravi je postavilo šanke, za katerimi so za gašenje žeje skrbeli celoten vikend. Za hrano pa je skrbela mesnica Manči. Godba na pihala Središče ob Dravi je postavila transparente sponzorjev na vidna mesta ob progi dirke, prav tako pa je pomagala pri postavitvi odra in šotorjev. Mladinsko društvo Obrež je bilo zadolženo za ozvočitev in glasbeno spremljavo skozi cel vikend. DTV Partizan se je ukvarjal s pripravo darilnih paketov za sponzorje in tekmovalce, skozi cel dogodek pa so njihovi člani vodili info točko. Člani Kulturnega društva Obrež so bili v pomoč pri pripravi in pogostitvi v VIP-prostoru. V petek sta PGD Središče ob Dravi in PGD Obrež očistili in pripravili cesto, po kateri je tekla proga dirke, istočasno pa so v bokse prišli prvi tekmovalci. Prav tako se je vse dni pred vikendom s pomočjo ljudi, ki so izkazali voljo pri pripravi na dirko, uredilo in pripravilo ”tisoč” stvari, za katere so strani glasila Sredice prekratke. V soboto zgodaj zjutraj smo pričeli s pripravo zadnjih malenkosti, pri katerih je bilo v največjo pomoč PGD Središče ob Dravi. Boksi so bili že polni, zato smo pričeli z verifikacijo dirkačev in s tehničnim pregledom njihovih starodobnih dirkalnih motociklov. Čeprav je bila vremenska napoved zelo slaba, je bilo prijavljenih 58 tekmovalcev iz več držav (Slovenija, Hrvaška, Avstrija, Nemčija in Anglija) v 10 kategorijah po moči in letniku motocikla. Po končanem »brifingu« s tekmovalci, z reditelji, s sodniki in z vodstvom dirke so se pričeli prosti treningi, ki so trajali od 14. do 18. ure. Na dogodku so se predstavili tudi Formula Študent, pred vsakim izhodom dirkačev na progo pa je s predvozilom KTM X-Bow dva kroga odpeljala domačinka Zala Jakl. Za vrhunec dneva je s šovom na motociklu, posebej predelanim za »stunt« akrobacije, poskrbel »stunt rider« Matija Podhraški. Če smo za soboto rekli, da je vreme še kar zdržalo, za nedeljo tega ne moremo trditi. Deževalo je cel dan brez usmiljenja, kar je privedlo tudi do tega, da je nekaj tekmovalcev odstopilo zaradi lastne varnosti, česar jim seveda ne moremo zameriti. Kljub temu smo izvedli kvalifikacije od 9.30 do 13. ure in ob 14. uri uradno otvoritev dogodka, na katerem sta vodja prireditve in predsednik AMK Središče ob Dravi, Damjan Munda, ter župan Toni Jelovica imela pozdravna nagovora. Po 14.30 smo izvedli najbolj pričakovani del – tri dirke po združenih kategorijah motociklov: 1. dirka: Klasa 1, 2, 3; 2. dirka: Klasa 5, 6, 7 in 3. dirka: Klasa 8, 9, 10. Bila je majhna udeležba prikoličarjev (»sidecar«), zato so ti vozili samo 2 častna kroga za svojo dušo in dušo gledalcev. Zaradi odstopa več tekmovalcev v Klasi 4 – Oldtimer 500 pa ni več nihče tekmoval v tej kategoriji. Zmagovalci pozivne dirke za pokal Središča ob Dravi in OPH (Odprto prvenstvo Hrvaške) po kategorijah so bili: • Klasa 1 – SPORT do 60 ccm: Tihomir Roško, • Klasa 2 – OLDTIMER 175: Mateo Pocrnić, • Klasa 3 – OLDTIMER 250: Janez Marolt, • Klasa 5 – OLDTIMER 750: Bert Heider, Foto: Tija Kukovec Foto: Tija Kukovec SREDiCA // 34 • Klasa 6 – CLASSIC 250: Mario Peklič, • Klasa 7 – CLASSIC 500: Josip Rilje, • Klasa 8 – CLASSIC 1000: Neven Žilić, • Klasa 9 – SPORT PRODUCTION 750: Davor Grgan in • Klasa 10 – SPECIAL 1200: Dragan Đukić. Uradne rezultate dirk si lahko ogledate na FB strani Slovenija Classic TT Središče ob Dravi. Ves vikend je na progi sodelovalo preko 80 ljudi, to so bili gasilci, varnostniki, sodniki in reditelji. Program pa je oba dneva strokovno povezoval napovedovalec Bojan Makovec.
Spoštovani sponzorji, donatorji, društva in posamezniki, ki ste pomagali pri izpeljavi dirke, ter mediji. Za nami je 6. Mednarodna dirka starodobnih dirkalnih motociklov. Ob tej priložnosti se organizator prireditve Avto-moto klub Classic TT Središče ob Dravi za sodelovanje in pomoč iskreno zahvaljuje vsem sponzorjem in donatorjem, še posebej pa posameznikom in društvom, AMZS, HMS ter Občini Središče ob Dravi, ki ste kakorkoli pomagali pri pripravah, izvedbi in organizaciji te varnostno in tehnično izredno zahtevne ter edinstvene mednarodne prireditve, ki brez vseh naštetih ne bi uspela. Hvala vam za ves vložen trud in čas, ki ste nam ga namenili. Dokazali smo, da so društva v naši občini pripravljena stopiti skupaj in narediti spektakel, ki naš kraj predstavlja širši javnosti. Ob tem pa že vnaprej vabimo vsa ostala društva, ki niso bila izpostavljena, da se nam pridružijo pri pripravah za naslednjo dirko. Letos je bilo izredno težko izpeljati dogodek v polnem pomenu, ker nam je oba dneva prireditve bilo usojeno precej deževno vreme, ampak niti to nam ni preprečilo dobrega vzdušja. Vsem, ki ste nas obiskali na prireditvi, pa se najlepše zahvaljujemo za obisk. Vabljeni tudi, da nam sledite na družbenih omrežjih (Facebook in Instagram).
Vir: Sredica št. 2 – junij 2023 (str. 33, 34)

2024 – 7. MEDNARODNA DIRKA STARODOBNIH DIRKALNIH MOTOCIKLOV

Letos je že tradicionalno potekala 7. mednarodna dirka starodobnih dirkalnih motociklov. Po ulicah v Središču ob Dravi motorji hrumijo že več kot 10 let, vendar v samih začetkih še kot Parada race starodobnih dirkalnih motociklov. Namen dogodka je bil ponovno obuditi dirkanje z motorji v Središču ob Dravi. Z leti smo nadgrajevali dogodek in nekoliko kasneje nam je z veliko truda uspelo pridobiti skoraj nepojmljivo; to je dirkalna licenca proge v Središču ob Dravi. Progo smo poimenovali Krog Središče, proga pa je dolga 1264 m. Tako se je naš mali kraj ponovno vpisal na dirkaški zemljevid Slovenije in tudi Evrope. Veliko truda se vlaga v organizacijo dirke ter seveda tudi v varnost dirkačev in gledalcev. Leta 2019 smo kot organizatorji dobili nagrado za najbolje organizirano dirko v Sloveniji. Nagrado podeljuje Avto moto zveza Slovenije (AMZS). Organizacijski odbor, ki ga trenutno sestavljajo Toni, Tomaž, Simon, Sebastjan, Boštjan, Zala in Damjan, več mesecev pred začetkom začne s pripravo dirke. Na začetku, vsaj štiri mesece pred dirko, se postavijo smernice in terminski načrt del, ki jih je treba urediti in uskladiti z drugimi službami. Priskrbeti je treba finančna sredstva za izpeljavo dirke, izpeljati promocijo dirke, organizirati pripravo proge in drugih stvari ob progi, poskrbeti za varnost in drugo. Vedno se trudimo, da bi izpeljali zanimiv spremljevalni program, kar pa ni vedno mogoče, saj smo omejeni s prostorom. Z vidika varnosti, ki ji vsa leta posvečamo ogromno pozornosti, je tak program težko izvedljiv. Ko je postavljeno ogrodje prireditve in je določen datum, začnemo usklajevati vse službe, ki sodelujejo na dirki (časomerilec, sodniki, napovedovalec, direktor dirke, reševalna služba itd.). Treba je pridobiti okrog 25 dovoljenj, vključno z zaporo državne ceste, kar je poseben zalogaj, in če nam uspe dobiti 1020 dni pred dirko vsa dovoljenja, je to prva zmaga za nas, organizatorje. Za uspešno izpeljavo prireditve sta nujno potrebni dobra priprava proge in dobra organiziranost varnostnikov in rediteljev ter gasilcev na progi in ob njej. Zaradi tega začnemo s sestanki z društvi, ki se odzovejo vabilu na sestanek in kasneje aktivno sodelujejo s pripravo in izpeljavo dirke, kak mesec in pol pred samo dirko. Na sestanku predstavnikom društev razložimo potek priprave in izpeljave dirke, ki pa je po več kot 10 letih vsem dobro znana. Treba je uskladiti in razporediti delo med 12 društev. Letos smo prvo delo opravili združeno in vsi skupaj najprej pobarvali robnike. S pridobitvijo vseh dovoljenj in vsega ostalega, kar je potrebno, lahko začnemo s pripravo proge, ki smo jo letos začeli pripravljati v četrtek, kar je nekoliko kasneje kot prejšnja leta. Tako smo v četrtek in petek pred dirko skupaj z društvi, Klubom traktoristov Steyr in Rekreacijskim društvom Godeninci začeli postavljati progo in jo zaščitili z balami. S tehniko so nam priskočili na pomoč Marko Kočevar ml., Sandi Šestan in SAT Mešalnica in oljarna Središče ob Dravi. Člani DTV Partizan, Godbe na pihala Središče ob Dravi in Nogometnega kluba Središče ob Dravi so postavili zaščitne mreže in ograje, ki gledalcem preprečijo dostop do proge, ter izobesili reklamne transparente. Konjeniško društvo je pripravilo in prevzelo gostinski del, da gledalci niso bili žejni. Prostovoljno gasilsko društvo (PGD) Miklavž pri Ormožu je z gasilsko cisterno opralo progo. Ker je v soboto dopoldan pregled proge za potrditev licence proge, smo skupaj s člani PGD Središče ob Dravi v petek popoldan in soboto dopoldan dokončno uredili progo in tako od AMZS pridobili zeleno luč za začetek dirke. V soboto smo začeli s prvim treningom ob 14.00. Do takrat je bilo treba opraviti še verifikacijo za dirkače, izpeljati sestanek s sodniki iz AMD Ptuj, časomerilcem in vsemi tistimi, ki skrbijo za varnost na progi, kot so: gasilci, varnostniki, reditelji itd. Komentatorju je bilo treba predati vse podatke, da je lahko svoje delo več kot odlično opravljal. Letos je to bil gospod Gaber Keržišnik, ki je vsem bolj znan kot komentator dirk GP. Za glasbo in pomoč komentatorju je skrbelo Mladinsko društvo iz Obreža. Sirene iz gasilskega vozila GVM -1, ki tradicionalno opravlja delo varnostnega avtomobila, so označile, da se spektakel v Središču ob Dravi lahko začne in da so središke ceste zdaj dirkališče. Zvok siren naznanja, da je vse pripravljeno in da se prvi prosti trening lahko začne. Da je res vse tako, kot mora biti, pa je ob progi pripravljenih 78 gasilcev, varnostnikov in rediteljev iz PGD Središče ob Dravi, PGD Obrež, DVD Trnovec, PGD Loperšice in ostalih društev, ki so bila že omenjena. Progo je v soboto v štirih izvozih preizkusilo vseh 54 prijavljenih dirkačev iz Slovenije, Hrvaške, Nemčije, Italije, Avstrije in Velike Britanije. Po sobotnih prostih treningih je nastopil čas za kratke sestanke in nujne popravke na progi ter priprave za nedeljsko dogajanje. Na žalost nam je spet zagodlo vreme in je ponoči močno deževalo. S strahom in velikim razočaranjem smo pričakovali nedeljsko jutro, saj preprosto nismo mogli verjeti, da nam ob toliko vloženega truda spet nagaja vreme. Zjutraj se nas je vreme usmililo, saj je do začetka kvalifikacij prenehalo deževati. Po jutranjih sestankih smo ponovno postavili vse varnostnike, gasilce in reditelje na progo ter tako začeli s tekmovanjem. V nedeljo je bilo treba poskrbeti tudi za vse, ki finančno podpirajo dogodek, zato je bil v ta namen postavljen VIP-šotor, za katerega je skrbelo Kulturno društvo Obrež. Na Info točki je bilo mogoče dobiti novinarske akreditacije in ostale informacije, ki so bile potrebne za izpeljavo spektakla. Po izpeljanih kvalifikacijah je nastopil STUNT RIDER Dejan Špoljar, za katerega smo uredili prostor na cesti pod kapelo. Gledalci so bili navdušeni nad akrobacijami, ki so jih člani izvajali. Ob 14. uri je bila kratka uradna otvoritev dirke in pol ure kasneje je varnostno vozilo že naznanjalo zaporo ceste, takoj za njo pa Zala Jakl s svojim vozilom KTM, ki je preverjala, ali je dirkališče pripravljeno za dirko. Za izpeljavo dirke smo izvedli štiri zapore ceste. Videli smo zanimive vožnje, ob katerih nam je nemalokrat zastal dih. Razen nekaj lažjih padcev in okvar motorjev, ki jih je odvažal Miran Kovač, je dogodek minil brez poškodb dirkačev in gledalcev. 7. mednarodno dirko starodobnih motociklov, ki je štela za veliko nagrado Središče ob Dravi in odprto prvenstvo Hrvaške, smo zaključili ob 17.00, ko je bila uradna podelitev pokalov najboljšim dirkačem. Po končani prireditvi se moramo zahvaliti vsem, ki so sodelovali pri pripravi dirke, vsem društvom, ki so priskočila na pomoč, vsem posameznikom, ki tu sploh niso omenjeni in so bili ključna podpora za izvedbo dirke. Zahvala velja vsem sponzorjem in donatorjem ter seveda vsem krajanom, da podpirajo tovrstni dogodek v Središču ob Dravi.
Vir: Sredica št. 2 – junij 2024 (str. 29, 30)